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2024-08-30 我国时空数据产业新动能加快释放新华社昆明8月28日电（记者王立彬）最新发布的中国地理信息产业发展报告显示，立足于时空数据服务，我国地理信息产业稳步壮大，新场景新赛道新动能加快释放，2023年总产值超过8000亿元。　　28日在云南昆明举办的2024年中国地理信息产业大会上发布的这一报告显示，2023年我国地理信息产业增长4.2%，总产值达8111亿元，近5年复合增长率6.4%，近10年复合增长率12.1%；从业单位约22.3万家，从业人员超过407.3万人。　　当前，全球数字化发展日益加快，时空信息、定位导航服务成为重要的新型基础设施。地理信息产业的时空数据服务潜力不断释放。自然资源部副部长刘国洪在2024年中国地理信息产业大会上说，将进一步完善产业政策、优化营商环境，建立健全地理信息数据分类分级保护制度、安全监管制度，支持地理信息与智能网联汽车、平台经济、低空经济深度融合，强化地理信息新质生产力培育，释放实体经济和数字经济融合效能。　　刘国洪说，将聚力实景三维中国建设，推动地理信息数据资源从陆地向海洋、从地面向水下地下、从二维向三维、从分级分散向一体化转变；强化公共数据资源供给，推进数据要素市场化配置，建立健全数据流通交易制度、公共数据有偿使用和收益分配机制，鼓励社会力量依法依规采集、处理、增值开发利用地理信息数据资源；加快推动新一代地理信息公共服务平台转型升级，促进北斗规模应用，推进实景三维时空信息赋能，支持企业“走出去”。　　报告显示，我国时空数据产业基础不断夯实，时空数字底座持续筑牢。截至2023年底，我国在轨运行的北斗导航卫星增至48颗，全国建成卫星导航定位基准站约32000座。北斗高精度定位日渐成为车载终端、智能手机、智能穿戴设备的标配。　　高新已经成为我国地理信息产业的基色。中国地理信息产业协会会长李维森说，在2024地理信息产业百强企业中，国家级高新技术企业占比92%。在2024地理信息产业最具活力中小企业中，国家级高新技术企业占比100%。中国地理信息产业协会发布的100家“2024地理信息产业最具成长性企业”中，国家级高新技术企业占比94%。来源：新华网
2024-08-30 前7月规上工业企业利润同比增长3.6% 国家统计局日前发布工业企业利润数据显示：7月，随着工业经济高质量发展稳步推进，新动能持续培育壮大、工业生产保持稳定，工业企业利润延续恢复态势。前7月，全国规模以上工业企业利润同比增长3.6%。工业企业利润增长有所加快。在41个工业大类行业中，有21个行业利润增速比上月累计加快或降幅收窄。7月规上工业企业利润同比增长4.1%，增速连续两个月加快。工业企业营收平稳增长。随着市场需求稳定恢复，产销衔接水平有所改善。前7月，规上工业企业营业收入同比增长2.9%，增速与上半年持平。工业企业营收稳定增长，为利润持续恢复创造有利条件。高技术制造业引领利润增长。前7月，高技术制造业利润同比增长12.8%，拉动规上工业利润增长2.1个百分点，对规上工业利润增长的贡献率近六成。装备制造业利润稳定增长。前7月，装备制造业利润同比增长6.1%，保持稳定增长，为规上工业利润恢复提供重要支撑。从占比看，装备制造业利润占规上工业的比重为35.1%，同比有所提高，工业企业利润结构不断优化。消费品制造业利润保持两位数增长。国内消费需求平稳恢复，叠加工业品出口持续增长，共同推动消费品制造业利润保持较好增长态势。前7月，消费品制造业利润同比增长10.2%。（记者刘志强）来源：人民日报
2024-08-30 “车路云一体化”规模应用提速随着人工智能、大数据、云计算等新技术迅速发展，智能网联汽车作为未来出行的重要载体，处于技术创新发展的关键时期，正引领着全球交通领域深刻变革。 “‘车路云一体化’作为这一变革中的关键，对于推动智能网联汽车产业化落地至关重要。”中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在日前举行的第四届沈阳智能网联汽车大会上表示，今年前5个月我国L2级乘用车占有率超过50%，L3级进入准商业化阶段，L4级示范规模正在持续扩大，智能驾驶、“车路云一体化”有望加快进入规模化应用阶段。 “车路云一体化”建设升温今年7月初，工信部等5部门发布《欧洲杯直播-欧洲杯赛程-天下足球直播网智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆等20个城市（联合体）作为首批“车路云一体化”应用试点城市，以加快形成全国可复制可推广的经验。 “车路云一体化”是指在车路协同的基础上引入云端和其他支撑平台，通过利用地图、气象等平台信息实现更安全可靠的自动驾驶，是智能网联汽车“中国方案”产业化落地的关键，同时也是智慧交通、智慧城市的重要解决方案。不少人形象地称之为“聪明的车+智慧的路+强大的云”的互相协作。此前，北京已发布近100亿元“车路云一体化”新基建项目规划；武汉“车路云一体化”重大示范项目获武汉市发改委批准，备案金额达170亿元。同时，深圳、福州、沈阳等地相关项目或获得审批，或已开启招标。应用试点城市名单发布后，“车路云一体化”建设进一步升温。7月中旬，长春市宣布计划未来3年投入127亿元，进行“车路云一体化”建设，全面打造交通枢纽、城市道路、快速路、高速公路等典型示范应用场景。7月下旬，总投资额高达11.95亿元的广州北部湾区（花都）智能网联汽车“车路云一体化”应用试点项目获批。8月21日，均胜电子披露，将为宁波高新区“车路云一体化”项目提供5G—V2X网联产品。在政策和资金的加持下，我国智能网联汽车道路测试正在实现新突破。“当前我国智能网联汽车测试示范大量开展，各个地方依托示范区建设，完善路云包括交通信息在内的基础设施，正在形成‘车路云一体化’落地的实践案例。”李克强说。工信部数据显示，截至目前，全国共建设17个国家级测试示范区，7个车联网先导区，16个“双智”试点城市，开放测试道路3.2万多公里，发放测试示范牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。应用仍面临多重挑战尽管我国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点加快推进，但仍面临多重挑战。“现在最大的问题是，城市参与程度越来越深，车企参与程度却比较浅。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，“没有车企参与的车路云，就使得这个产业功能出现短板。” “智能网联汽车是一个高新技术产品，而高新技术产业化应该具备两个条件，技术闭环和商业闭环。有技术闭环未必有商业闭环，但是没有技术闭环一定没有商业闭环。”智能网联汽车迄今为止尚未形成商业闭环，在他看来主要有两大原因。一方面，当前“车路云一体化”及示范仍在初级阶段，系统以单车智能为主，车企数据尚未接入，也未能接收。没有实时数据，技术上就不能形成闭环。另一方面，当前绝大部分“车路云一体化”系统仍为烟囱型架构，未实现分层解耦、跨域共用。岚图汽车科技有限公司智能驾驶高级总监付斌认为，当前在推进“车路云一体化”过程中实际存在4个问题。首先，基础设施建设“碎片化”，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化示范应用；其次，大量基础设施投入建设成本高，企业深入参与资金压力大，商业化前景不明朗；再次，跨行业的系统兼容、技术标准的统一尚待解决，缺乏与新技术新产品应用相配套的法规和制度；最后，各企业间的数据开放程度不高，难以支持示范应用。数据是“车路云一体化”可持续的重要驱动因素。“车路云能够使数据进一步汇聚，让数据变成资产，得到分级、分类地挖掘和运营，这是‘车路云一体化’实现商业回报的关键。”张永伟同时指出，政策和标准也是“车路云一体化”落地和广域应用的重要保障，既需要国家部委制定政策，更重要的是要围绕车路云众多的场景，比如公交场景、市政场景、高等级车辆上路的场景，由地方来推进政策、标准和法规的创新。多方合力破解难题今年2月27日，中国汽车工程学会发布《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》报告。报告称，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量主要来自4个部分：智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台和基础支撑。在中性预期情景下，预计到2025年、2030年，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量为7295亿元、25825亿元，年均复合增长率为28.8%，行业潜力巨大。有专家表示，这样的基础建设投资力度堪比高铁项目，加快其产业化落地有利于推动我国经济增长。 “‘车路云一体化’的建设与发展，前提在于坚定的战略共识和持续的学习能力。”张永伟表示，当前，城市在试点推进过程中遇到很大阻力，即在有车、有路、有云跨行业跨领域试点中，体现了协调和组织的难度。做单项的事情相对容易，做一个系统的工程就变得非常困难。因此，在试点工作中首先必须解决对车路云认识的落差问题，解决推进这样一个新质生产力需要构建的体制机制问题。同时，车路云的发展是日益迭代的，这要求参与车路云的企业、研发人员，甚至政府领导必须建立持续的学习能力。没有专业知识支撑，推动一个系统工程往往就会使之束之高阁。拓展投融资渠道也是必须破解的现实难题。“钱从哪里来？过去主要依靠政府，通过政府财政或者平台公司投资全部承担车路云、‘双智’、车联网先导区主要建设任务。”张永伟表示，如果进行大规模建设，这种完全依靠政府出资的模式一定不可持续，需要拓展投资和融资渠道，拓展的基本前提是对投资内容进行再分类。比如，将车路云的投资分为三类：首先，基础设施建设项目应由政府承担；其次，基础网络建设应由运营商负责；最后，路侧算力和智能化设备可以通过社会化融资来实现。在模式设计上，可以借鉴高速公路建设的成功经验——借钱修路，收费还贷。类似的模式同样适用于车路云基础设施建设，这样就能形成可持续的投融资机制。发展新质生产力，需要对新领域、新赛道加强制度供给，要敢于做创新，敢于对未来的产业进行投入。张永伟称，“过去我们认为车路云是汽车领域智能化的一个路线，所以将其归入汽车产业范畴，这个定位让车路云的建设在探索投资模式、商业模式的时候存在着种种制约。车路云不应该专属于汽车，应该和不同的领域进行链接，支持不同领域形成有车路云支撑的解决方案，这样车路云就变得更加宽泛、更加底层，它的投资模式也会变得相对容易，就不会为汽车过早地背上一些属于基础设施投资的包袱，这也是对汽车智能化路线的解放”。 “除了交管部门，包括建设、市政管理、消防、应急等部门在内，这些部门在日常生活中，如果一个城市提供了有大量感知又能够实时传输的一种系统，甚至形成一种专网，保障通信的可靠性，保障感知的及时性，这套系统完全可以参与到城市治理管理的已有系统中，增加对城市治理的赋能。目前这些应用正在北京、深圳等城市探索，但是我们希望这些城市能够围绕这个领域做得更深、做得更宽，可以增加车路云未来的应用空间。”张永伟强调。专家们还表示，“车路云一体化”的定位不仅不应局限于汽车产业本身，更应将其视为一种新型基础设施体系，与交通、城市管理、应急响应等多领域深度融合。通过构建“车路云一体化”平台，实现数据共享与业务协同，这将极大地提升城市交通管理水平和社会治理效率。（记者杨忠阳）来源：经济日报
2024-08-30 短视频助力塑造城市品牌当前，不少城市通过短视频直播获得大量人气，进而带动城市文化和旅游产业发展，塑造了城市品牌形象，激发了产业新活力。清华大学国家形象传播研究中心日前发布的《短视频时代的大众文旅生活白皮书》（以下简称“白皮书”）认为，短视频直播已成为用户与地方文旅互动的“留言板”和云游“种草机”。大众文旅需用好短视频直播，推动城市管理和文旅服务升级，实现从“流量”到“留量”的转变。白皮书分析，短视频时代的文旅传播呈现“4C”特点，即从宏大叙事转向关注传统文化、美食、传统节日和普通人的日常生活小切口。例如，景德镇陶瓷博物馆的“无语菩萨”因表情贴合当前打工人心理状态而走红，抖音相关话题播放量超2.1亿次，带动该馆打卡量增长360%，使博物馆成为景德镇的城市新名片。白皮书提出，短视频时代的文旅传播模式已从自上而下、政府主导转变为自下而上、多主体参与。这些传播主体包括政府、平台达人、商家、游客和市民等。其中，“Z世代”年轻人作为主要传播者，制造了“特种兵旅游”“Citywalk”“寻找旅游搭子”和“多巴胺旅行”等旅游新现象，反映出消费者愈加重视文旅产品的性价比和情感体验。清华大学国家形象传播研究中心主任范红表示，短视频直播塑造了大众文旅传播的新生态，即依托城市底蕴性文化资源，结合大众文旅共同体的参与和创新，以日常生活里的“烟火气”和“人情味”为传播内容，从线上传播到线下服务，通过“多元共建”的短视频传播城市品牌新模式，全方位考量及最大化满足大众文旅需求。 “短视频对扩大文旅产业市场规模的提振作用非常明显。短视频能跨越时间、空间，持续吸引大众关注；促进了文旅宣传的人格化、情感化传播；助推美感传播，促进文旅的供需对接。”中国社会科学院新闻与传播研究所世界传媒研究中心秘书长、研究员冷凇说。比如，黄山市宏村被抖音用户称为“美术生必来之地”，看腻了人造景观的网友去三亚市西岛渔村赶海等，这些乡村小众目的地也通过短视频直播获得新关注。 “城乡文旅产业发展需要短视频直播。”范红分析，短视频直播能降低信息获取成本，为用户提供便捷方式，快速了解目的地特色、文化和活动，降低决策成本，吸引更多游客参与文旅消费。凭借庞大用户基础和高频次内容消费，迅速提升旅游目的地和文化活动曝光率，地方政府和旅游企业宣传可吸引潜在游客关注，扩大市场影响力。从用户参与角度看，短视频直播鼓励用户分享旅行体验和文化活动，形成真实内容，增强潜在游客信任感，扩大市场规模。激发用户兴趣，展示精彩景点、美食和文化活动，吸引观众注意力，推动消费决策，增加市场活跃度。从城市营销与品牌建设角度看，短视频直播通过推荐算法等技术根据用户兴趣和行为精准营销，使文旅产品有效触达目标受众，提升转化率，促进产业增长。通过持续输出内容，建立更强品牌形象和认知度，引发用户情感共鸣，促进重复消费。此外，短视频直播能促进线上宣传与线下体验结合，旅游景点和文化活动通过短视频预热，吸引游客现场参与，形成良性循环，扩大市场规模。白皮书分析，短视频直播已成为用户云游种草、与地方文旅交流互动的场域，可以向用户传递文旅消费的情绪价值。哈尔滨市文化广电和旅游局局长王洪新表示，短视频在提升景区知名度、丰富景区营销方式等方面，发挥了巨大的带动作用。目前，哈尔滨的很多景区都在抖音平台搭建了自己的账号，依托裂变式传播和互动式营销，收获了高关注度、强影响力。冷凇认为，当前，文旅产业出现细分化、垂直化趋势，没有一个景点和景区能满足所有观众喜好。“文旅产业不能贪大求全，要追求垂直细分，不求全域旅游中的全面，但要有自己的独有特色，把特点变成卖点，寻求因地制宜的设计。” 范红表示，城市文旅应发挥短视频直播平台的传播优势与服务优势，打造文旅供需双方的交流平台，根据消费者反馈不断迭代文旅服务和产品，将互联网流量转化为促进地方发展的红利，推动文旅产业高质量、可持续发展，助力大众文旅美好生活的建构。范红建议，各地应深挖本地自然景观、历史文化、民俗风情等资源，利用短视频直播塑造有辨识度的文旅品牌；促进文旅与其他产业融合，开发多样旅游产品，如乡村农事体验、民俗文化教育等；注重生态环保和文化资源可持续利用，宣传环保理念和文化传承，推动城乡文旅绿色发展。（记者黄鑫）来源：经济日报
2024-08-30 加快科技成果走向市场近来，陕西、山东、四川等地积极采取一系列改革举措，构建上下游紧密的创新联合体，促进产学研融通，提升转化效率，努力让科技创新资源优势转化为创新驱动的产业胜势，让科技创新“关键变量”转变为高质量发展“最大增量”。科技成果转化是科技创新的基础活动之一，也是创新链与产业链相结合的重要环节。近年来，我国高度重视科技成果转化，坚持科技创新面向经济主战场，加速科技成果向产业、产品转化，积极满足需求。通过推动超级计算、大数据、云计算、区块链、人工智能等科技成果产业化、市场化，培育了新一代信息技术、高端装备、新能源汽车、航空航天、海洋装备等一批新产业，催生了网络购物、移动支付、直播带货、无接触配送等诸多新业态、新模式，为经济高质量增长注入了强劲动能。例如，在发明专利产业化率层面，《2023年中国专利调查报告》显示，2023年我国发明专利产业化率达39.6%，连续5年稳步提升。科技成果日益从“实验室”走向“生产线”，有力推动了经济高质量发展，为改善民生福祉提供了坚实支撑。也要清醒认识到，我国推动科技成果市场化也存在一些短板弱项。比如，科技成果市场化率仍需进一步提高、产学研一体化程度有待改进等。对此，要通过有的放矢、整体把握、重点突破，健全体制机制，推动科技成果市场化水平大幅提升。强化科技成果的市场导向。发挥市场在资源配置中的决定性作用，是显著提升科技成果市场化水平的重要抓手。以市场需求为导向，定准技术研发方向，采取合理研发路线、推动各类创新要素优化配置。通过市场配置资源，使科技成果作为市场要素自由流通，破除影响科技成果和市场需求对接的“梗阻”，降低交易成本，有力支撑产业高端化、智能化、绿色化发展。做好宏观调控，进行方向引导，优化服务保障，动态完善服务科技成果市场化的政策保障与监管机制。打通科技成果市场化的堵点卡点，加强科技成果市场化体系建设。转化为推动经济社会发展的现实动力，是科技成果的归宿。应构建以市场为导向、企业为主体、产学研深度融合的科技创新体系。巩固企业科技创新主体地位，推动创新链、产业链、资金链与人才链有效融合，建立健全企业与高校、科研院所的良性协作机制，促进科技成果的有效转化。完善科技成果市场化服务体系，加强对服务科技成果市场化的复合型人才培养，打造专业化的技术转化队伍。加强科技成果转化平台建设，鼓励企业与高校、科研院所共建转化机构和服务平台，发挥各方协同效应，畅通科技成果转化渠道，为高质量发展广泛汇聚创新动能。培育适应科技成果市场化的文化生态。凝聚社会共识，发挥合力，积极培育创新文化。通过政策引领与榜样示范，营造鼓励创新、宽容失败的良好社会氛围，弘扬科学家精神，激发全社会创新活力与潜力，倡导向基础研究、原始创新攻坚。克服现实中存在的科技、产业“两张皮”问题，缩短科技成果从实验室“最先一公里”到市场应用“最后一公里”的距离。（黄秋生唐雄）来源：经济日报
2024-08-30 多方协力支持专精特新企业日前召开的国务院常务会议提出，大力培育发展专精特新中小企业，强化财税、金融、科技、产业、人才等政策协同，全链条支持企业创新发展。当前，如何围绕科技创新与产业创新相结合，培优企业与做强产业相融通，通过中央财政资金引导和带动，充分发挥地方主动性和积极性，进一步提升专精特新中小企业创新能力和专业化水平，增强产业链配套能力，成为题中应有之义。中小企业是我国经济韧性、就业韧性的重要支撑，是激发创新的重要力量。促进中小企业发展，对推进高质量发展至关重要。专精特新中小企业长期从事于产业链某一环节，掌握某些核心技术，在细分市场上占有率较高，创新能力强，质量效益优。其中，专精特新“小巨人”企业是专精特新中小企业之中的佼佼者，在各自产品领域逐渐形成优势和规模，能为大企业、大项目提供关键零部件、元器件和配套产品。自2019年工信部开展第一批专精特新“小巨人”企业培育工作以来，共培育专精特新“小巨人”企业1.2万家。近年来，山东、江苏、广东、浙江等地也采取多种举措，先后出台一系列财税、融资及人才政策，积极培育专精特新中小企业，取得了令人瞩目的成绩。专精特新是我国制造业转型升级的方向所在，也是我国企业在国际竞争中占据优势的制胜之道。发展这类企业，自然离不开政策层面的扶持。2021年12月份，工信部联合相关部门共同发布《“十四五”促进中小企业发展规划》，提出在“十四五”期间，培育一百万家创新型中小企业、十万家专精特新中小企业，并且打造一万家专精特新“小巨人”企业，构建中小企业发展的基本格局。党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》明确提出“构建促进专精特新中小企业发展壮大机制”。应清楚认识到，在当前培育专精特新中小企业的过程中，仍然存在一些亟待解决的问题。例如，与我国庞大经营主体相比，企业数量仍不够多，规模和质量有待提高；自我研发实力需要进一步提升，国际化水平不够强；受益于本地产业集群的集聚效应尚不充分；由于资金能力和人才环境等因素的制约，高端人才还有很大的成长空间等。基于此，要坚持问题导向与目标导向，对症下药，稳妥施策，增强专精特新中小企业竞争力，力争到2025年，培育200个中小企业特色产业集群和10个中外中小企业合作区，实现大中小企业融通创新、产学研协同创新向纵深发展，中小企业创新生态不断完善。尊重企业自身发展规律，完善区域创新生态体系建设。在培育方式上，各级政府应顺势而为，形成长效机制。着力营造良好的营商环境、公平的竞争氛围以及开放的包容态度，创造更有利于企业发展的创新生态体系。结合本地区具体的特点，因地制宜，加快制定并落实专精特新中小企业培育政策的细则，在科技创新、产融合作、企业服务、数字化转型、国际合作等方面下足功夫，力争做实、做细，创新服务的方式和工具。积极打造专精特新中小企业产业集群。推进地方中小企业示范区建设，形成抱团式发展的企业产业集群，不仅有利于支持集群内企业实现优势互补、降本增效、融通创新与精准受惠，还能帮助企业进一步活用特色资源、强化创新、发展特色品牌，形成独有的优势。另外，应持续推进中外中小企业合作区建设，探索构建中小企业海外服务体系，支持企业走出去。持续深化产学研用合作。积极引导企业参与产学研协同创新体系，加快科研成果转化。支持企业与高校科研院所共建研发机构，实施合作项目。设立知识产权和科技成果产权交易机构，开展知识产权转让、许可等运营服务，进一步增强中小企业综合实力和核心竞争力。深入实施中小企业数字化赋能专项行动。将前沿数字技术融入专精特新中小企业的业务运营和管理体系中，促使相关企业提升生产效率、创新能力和市场竞争力。凭借大企业带动小企业的方式，由政府、企业、数字化转型服务商共同发力，实现数字化转型。大力发展“小快轻准”数字化产品，以及易部署、低成本、柔性化的解决方案，让更多中小企业愿转、敢转、会转，转得好、转出成效。（连俊华）来源：经济日报
2024-08-30 中非合作论坛｜非洲数字化进程前景广阔新华社北京8月27日电　综述：非洲数字化进程前景广阔新华社记者陈绍华非洲数字化发展虽然起步较晚，但近年来，受到非洲国家高度重视，数字服务在非洲得到广泛应用。当前非洲数字化进程前景广阔，有着政策引领、移动支付快速发展等机遇，同时也面临数字化基础设施不足、人才短缺等方面的挑战。数字产业方兴未艾目前，非洲在电商、金融、电子政务等领域的数字化进程已“多点开花”。非洲电商产业整体增势强劲。从电商产业整体情况看，据德国Statista数据平台统计，2024年非洲电商年增长率将达24.7%，电商行业年营业额将超420亿美元，而2017年该数字仅为77亿美元。非洲金融领域数字化创新取得积极成果。截至2020年，非洲已有超过500家金融科技数字化创新企业，南非约翰内斯堡和开普敦、肯尼亚内罗毕、尼日利亚拉各斯已进入全球前100名金融科技系统创新城市名单。此外，非洲电子政务发展成果显著。根据《2022联合国电子政务调查报告》，自2020年以来，非洲电子政务发展取得最为显著进展：电子政务发展指数（EGDI）平均值增加了3.6%，科特迪瓦、卢旺达和赞比亚首次加入EGDI高水平组，非洲国家在EGDI低水平组中所占比例呈下降趋势。EGDI作为一项综合指数，由电信基础设施指数、人力资本指数、在线服务指数三个标准化指数加权平均计算得出。发展前景令人期待作为发展新引擎，数字化在非洲的发展前景光明。中国国际关系学院外语学院法语系副教授、非洲研究所负责人刘天南认为，这主要体现在政策引领、基础建设进步、人口数量与素质提高和移动支付快速发展等方面。在区域或国别层面，非洲针对数字化制定不同发展策略。一方面，非盟政策性文件规划了发展目标，提出建设泛非网络系统、非洲在线大学等数字旗舰项目。另一方面，非洲多国竞相推进相关政策，比如埃及出台的《2030年信息通信技术战略》，肯尼亚的《数字经济蓝图》等。非洲信息和通信技术基础设施建设不断取得进步。据非盟《2063年议程》第二份实施报告，从2013年到2021年，非洲接入互联网人口从45%上升至72%。另据全球移动通信系统协会发布的《2023撒哈拉以南非洲移动经济》报告，预计到2030年，非洲智能手机使用率将达88%，4G使用率将达约50%，5G使用率将达约17%。专家指出，非洲大陆的人口持续增长，且人口素质也在不断提高，有利于非洲数字化的推广和发展。据统计，达到中等或高等教育水平的15岁至29岁非洲青年人数已从2010年的4700万人增长到2020年的7700万人，预计到2040年可能将达约1.65亿人。非洲移动支付也在快速发展。自2007年M-Pesa平台推出后，移动支付在非洲迅速扩张走红，至2018年，非洲有超过3亿移动支付账户。M-Pesa是肯尼亚电信运营商萨法利通信公司推出的移动支付系统，目前已发展成提供存取款、转账、支付、信贷、理财等多种金融服务的综合平台。仍存多种挑战尽管非洲数字化进程已取得较大发展，但依然面临数字化基础设施建设、人才和治理能力等方面的挑战。非洲大陆的通信网络技术多为2G和3G水平，4G应用范围还不够广泛。即便在宽带网络所覆盖地区，许多民众也可能出于种种原因无法享受数字服务，且非洲国家大部分服务器在美国等域外国家，需经海底光缆且途经欧洲才能接入网络，通信设施投资成本居高不下。刘天南指出，非洲各国均受到数字化发展与创新人才短缺的影响，非洲青年受教育总体水平因区域、性别、城乡等因素存在差异。今年7月底中非数字合作论坛发布的资料显示，近年来中国企业积极参与非洲海陆电缆、5G网络、数据中心等数字化基础设施建设，提供电子政务、智慧交通、智慧农业等解决方案，加大金融科技、电子商务、移动互联网等投资服务，让更多非洲用户享受数字化带来的便利。来源：新华社
2024-08-30 世界知识产权组织报告显示——中国科技集群继续领跑 8月27日，世界知识产权组织发布全球前100科技集群排名报告显示，中国在城市科技集群上处于世界领先地位。数量上领跑全球。报告显示，中国城市科技集群占据前100名中的26席，较去年增加2席，连续第二年在主要经济体中位列第一，第二名美国占据前100名中的20席。值得注意的是，今年全球共有5个科技集群首次跻身100强名单，中国占据其中3席，分别是南昌、昆明、澳门特别行政区—珠海科技集群，而各个集群的增长动能不尽相同。其中南昌和昆明主要得益于当地大学科研成果的发表量大增，而澳门—珠海则主要得益于专利申请的大幅增加。规模上集中靠前。深圳—香港—广州、北京、上海—苏州、南京、武汉、杭州六大科技集群按照规模分列第2、3、5、9、13、14名。华为技术有限公司和中山大学分别作为最主要的专利提交者和科研教育机构，共同支撑深圳—香港—广州集群排名第二，仅次于东京—横滨集群，京东方科技集团股份有限公司和清华大学，则共同支撑北京集群超越韩国首尔集群，重回榜单第三名位置。报告显示，前100名的科技集群主要分布在北美、欧洲和亚洲，尤其集中在中美两大经济体之间。但从前15名来看，中国占据其中6席，对美国的3席有较大优势，而且中国排名总体更加靠前，相较于美国集群的含金量更高。增速上表现抢眼。报告指出，中国的科技集群再次展现出强劲的科技活动增长动能，在全球范围内专利申请和科研成果发布数量增速最快的2个集群分别是合肥和郑州，两集群增速分别是22.7%和18.9%。高收入经济体的科技集群明显面临动能不足问题，此次发布的全球前100科技集群中有63个来自高收入经济体，其中有37个集群出现了科技活动的负增长，而能够实现正增长的增速也普遍不高。体现在排名上，北美和欧洲的绝大多数集群出现了排位下降。以跻身前15名的美国圣迭戈科技集群为例，其科技活动增速仅有4.2%，被南京集群超越。世界知识产权组织总干事邓鸿森表示，科技创新集群是国家创新生态系统的重要基础，这些集群不仅在发达国家蓬勃发展，也在新兴经济体中逐步崛起。世界知识产权组织将继续支持这些集群，帮助其利用知识产权，将研究成果转化为实际解决方案。科技集群作为专利申请和科研成果发布的重要主体，在世界知识产权组织对各主要经济体创新能力测算中具有关键权重，世界知识产权组织每年发布的旗舰刊物《全球创新指数报告》亦有大量内容出自当年的科技集群排名报告。（记者梁桐）来源：科技日报
2024-08-29 AI模型的持续学习能力亟待提升从自动驾驶到智能医疗，从金融分析到教育辅助，人工智能（AI）的应用已广泛渗透到日常生活的各个领域，并逐渐成为推动社会进步与产业升级的关键力量。然而，在AI技术日新月异的背后，AI模型在持续学习能力上的不足也逐渐成为制约其进一步发展和应用的瓶颈。　　AI模型的“学习困境” 　　当前，主流的AI模型大多基于神经网络架构，这些网络模仿了人脑神经元的工作方式，通过大量数据的训练来优化自身性能。然而，一个不容忽视的事实是，这些模型在初次训练完成后，其学习能力便相对固化，难以像人类大脑那样具备持续的自我学习和进化能力。这意味着，每当面对新的数据环境或需求变化时，科技公司不得不投入巨额资金，重新训练整个模型。　　加拿大阿尔伯塔大学Shibhansh Dohare团队的一项研究发现，许多AI模型在经历多次重训后，会遭遇“神经元死亡”现象，即大量神经元陷入零值状态，失去学习能力。“如果把它比作你的大脑，那就像是90％的神经元都死了。” Dohare说，“剩下的不足以让你学习。”这一发现不仅限于图像识别领域，还广泛存在于自然语言处理、强化学习等多个AI应用领域，凸显了AI模型在持续学习能力上的普遍困境。　　企业面临的双重挑战　　对于科技企业而言，AI模型学习能力的受限无疑带来了双重挑战。首先，随着数据量的爆发式增长和市场需求的快速变化，企业需要不断更新AI模型以保持竞争力。　　以零售行业为例，消费者的购物偏好和购买行为数据正以前所未有的速度累积。为了精准捕捉这些变化，并为用户提供更加个性化的购物体验，电商平台不得不持续优化其基于AI的推荐系统。这意味着它们需要定期调整模型参数，引入新的算法和数据源，以确保推荐内容既符合用户的即时需求，又具备前瞻性和创新性。　　而在智能制造领域，AI模型在生产线质量控制方面的应用同样面临着持续更新的需求。随着生产规模的持续扩大和产品复杂度的不断提升，生产线上的数据量急剧增加。为了维持产品质量的高度一致性和稳定性，企业需要根据生产环境的变化灵活调整AI模型的监控范围和预测精度。这不仅要求企业具备强大的数据处理能力，还需要在AI模型的迭代升级上保持高效和灵活。　　然而，重新训练模型不仅成本高昂，还耗时费力，特别是在处理大规模数据集时更是如此。此外，在快速迭代的商业环境中，时间成本同样不容忽视。若企业无法及时响应市场变化，更新AI模型，可能会错失宝贵的市场机遇，甚至被竞争对手超越。　　因此，如何在保证模型精度的同时提高模型的更新效率并降低成本，成为科技行业亟待解决的难题。　　如何提升AI模型“学习能力”？　　面对AI模型在学习能力上的瓶颈，科研人员正积极寻求解决方案。其中，Dohare团队的研究提出了一种新的算法，该算法在每个训练轮次后随机激活一些“死亡”的神经元，从而恢复其学习能力。这种算法虽然初步显示了有效性，但还需要在更大的系统中进行进一步测试和优化。牛津大学的Mark van der Wilk表示，该算法看起来很有前景，但还需要在更大的系统中进行测试。　　“AI模型持续学习的解决方案简直是一个价值数十亿美元的问题。”他说，“一个真正的、全面的解决方案将允许你不断更新模型，从而显著降低训练这些模型的成本。” 　　此外，模块化设计和增量学习也被视为提升AI模型持续学习能力的有效策略。模块化设计通过将AI模型拆分为多个独立模块，实现了任务处理的灵活性和高效性。当面对新数据时，企业只需更新相关模块即可，无须对整个模型进行重训。而增量学习技术则允许模型在保留旧知识的基础上学习新知识，实现了知识的累积与传承。　　更为长远的是，科技企业之间的合作与共享将成为推动AI技术持续发展的关键力量。通过构建开放的生态系统，企业可以共享数据、算法和模型资源，降低研发成本，加速技术创新。同时，这种合作模式也有助于形成统一的标准和规范，推动AI技术的普及和应用。　（作者吴双）来源：人民邮电报
2024-08-29 工业互联网加速前行　为新型工业化提供强劲动能工业互联网实现41个工业大类全覆盖，“5G+工业互联网”项目超过1.4万个，工业互联网标识服务企业超43万家……当前，我国工业互联网已经进入规模化发展新阶段，为加快新型工业化发展提供强劲动能。　　工业互联网作为数字经济与实体经济深度融合的关键基础设施，在与传统产业融合发展的过程中，不断催生新产业、新模式、新动能，已经成为支撑新型工业化加速发展和培育新质生产力的重要驱动力量。　　今年以来，我国工业互联网创新发展加速前行，从建到用、从量到质，不断为传统产业数字化转型赋能赋值赋智。基础设施不断夯实，打造新型工业化数字底座。工业互联网已初步建成网络、标识、平台、数据、安全五大体系，具有一定影响力的工业互联网平台超过340家，工业设备连接数超过9600万台（套），覆盖全部41个工业大类，国家工业互联网大数据中心体系基本建成，协同高效、技管结合的安全体系同步构建，体系化发展水平走在全球前列。　　“5G+工业互联网”融合应用走深向实，持续擦亮5G工厂中国品牌。工业互联网专项工作组2024年工作计划提出，要打造“5G+工业互联网”升级版。当前，我国“5G+工业互联网”发展已由起步探索进入高质量发展和规模化应用的新阶段。截至今年6月底，全国“5G+工业互联网”项目超过1.4万个，在十大行业形成了二十大典型场景，并加速融入垂直行业。江苏、北京、湖北等各地“5G+工业互联网”梯次推进，形成链式发展、科创协同、聚势突破等典型推进模式。5G工厂作为“5G+工业互联网”提档升级的重要载体，有力推动5G向工业生产各领域、各环节深度拓展，真正发挥出“5G+工业互联网1+1＞2”的效应，集成应用效果显著。工业和信息化部在全国范围内开展5G工厂“百千万”行动，5G工厂建设如火如荼，2023年，工业和信息化部遴选了300个5G工厂收录至《2023年5G工厂名录》，并启动“5G+工业互联网”融合应用先导区试点建设，如今“5G工厂”中国品牌已经成为数字经济发展的新名片。　　标识解析体系规模应用，释放数据内生潜力。经过5年建设，我国工业互联网标识解析体系从无到有、从小到大，“夯基架梁”工作基本完成，在生产、运营、服务环节形成生产过程质量管控、供应链数据共享、能耗数据监测等典型应用场景，已初步实现架构可控、设施可控、技术可控。当前，我国工业互联网标识解析国家顶级节点稳定运行。截至目前，全国31个省（自治区、直辖市）累计接入国家顶级节点的二级节点达358个，涵盖47个行业，累计标识注册量突破5000亿个，服务超43万家企业，国家顶级节点日解析量超1.5亿次。今年1月，工业和信息化部等十二部门联合印发《工业互联网标识解析体系“贯通”行动计划（2024—2026年）》，提出到2026年，工业互联网标识解析体系服务企业突破50万家，应用拓展至60个行业，累计注册量突破6000亿，日均解析量超过3亿次，推动标识解析体系规模化应用，赋能千行百业。　　推动工业互联网落地普及，赋能中小企业数字化转型。随着工业互联网创新发展不断深入，工业互联网赋能效应从工厂不断向园区、集群等多元经济单元下沉，深度赋能园区升级和产业集群发展。不同的工厂、产业链、园区通过工业互联网“化点成珠”“串珠成链”“串链成网”，全面推动制造业“智改数转网联”。为推动工业互联网向地市县域落地普及，发挥工业园区产业集聚优势，加快中小企业数字化转型步伐，2023年4月，工业互联网一体化进园区“百城千园行”活动正式启动，2023年全国30个省（自治区、直辖市）累计举办1400余场“百城千园行”活动，覆盖300余个园区，促进产融合作121场，带动产融合作企业2674家，累计带动投资1796亿元，有力促进了园区数字化、网络化、智能化、绿色化发展。今年5月，工业和信息化部发布《关于组织开展2024年工业互联网一体化进园区“百城千园行”活动的通知》，通过推动政策、设施、技术、标准、应用、企业、服务进园区，进一步推动工业互联网规模化应用，促进经济高质量发展。　　党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》明确提出，要加快新一代信息技术全方位全链条普及应用，发展工业互联网，打造具有国际竞争力的数字产业集群。下一步，要深入贯彻落实三中全会精神，持续提升工业互联网创新能力，推动工业化与信息化在更广范围、更深程度、更高水平上实现融合发展，为大力推进新型工业化和经济高质量发展奠定坚实基础。（记者　邓聪）来源：人民邮电报

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