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人物风采

2025-12-04 院士风采丨韩雅玲院士：“备战打仗需要就是冲锋号令” 【编者按】为大力弘扬新时代科学家精神，辽宁省科学技术协会与辽宁报刊传媒集团《共产党员》杂志合作，共同推出“院士风采”栏目，展示在辽宁工作的两院院士的精彩人生轨迹和不懈奋斗历程。 [人物简介] 韩雅玲，中共党员，著名心血管疾病专家，1953年6月出生于湖北武汉，2013年当选中国工程院院士。现任北部战区总医院全军心血管病研究所所长兼心血管内科主任，陆军专业技术少将主任医师。主持国内外多中心临床研究79项，以第一完成人获国家科技进步奖二等奖2项、军队及省级科技进步奖一等奖5项。获得全国优秀科技工作者、全国三八红旗手等荣誉，荣立一等功、二等功各1次。 2025年夏季的一天，辽沈大地骄阳似火，高速公路上两辆披染沙漠迷彩、涂绘红色十字的军车格外惹眼——这是年过七旬的中国工程院院士、北部战区总医院心血管内科主任韩雅玲带领团队，携带自主研发的“野战伤病综合手术救治系统”，闻令奔赴千里之外的某演习场，参与模拟实战保障演练的又一次军事行动。 “备战打仗需要就是冲锋号令。”数十年来，韩雅玲院士先后携带多项重大成果，携装行军5万余里，靠前服务广大官兵，助力部队备战胜战。潜心攻关解决卫勤难题在担任军医近50年的职业生涯中，个别官兵因突发急性心肌梗死退出战位甚至猝死的情景，令韩雅玲记忆深刻。在查阅大量军事文献后，韩雅玲发现，战时阵亡官兵尸检查出心脏血管斑块的比例超出50%。“潜在心脏疾病是导致部队非战斗减员、战斗力下降的重要原因之一。”韩雅玲深感肩头的责任如山一样沉重，下决心尽一切努力攻克这一医学难题。多年来，韩雅玲带领团队奋楫拼搏，她主导开展的《中国军人现阶段冠心病综合诊断体系及个体化预警机制的建立与应用》，荣获2013年度国家科技进步奖二等奖。在数十年的医学临床实践中，她牵头开展的“移动综合手术系统”等数十项重大临床课题研究，有20余项成果写入国际医学指南，带领科室成功实现了跨越式发展，其所在团队的专科声誉影响排名连续15年位居全国前列。随着医疗水平水涨船高，借力临床技术优势，韩雅玲团队服务部队备战打仗需要，先后领衔完成了10余项全军重大课题研究，一大批与军人健康相关、与战斗力提升相联的先进技术被推广应用，有效解决了部队诸多卫勤保障难题，科室先后荣获多项荣誉。精心“铸剑”填补军队空白作为军内外著名医学专家，韩雅玲身兼众多重要的学术头衔，但她最珍爱的身份就是军人，始终把姓军为兵、服务部队铭刻在心。 2008年，韩雅玲牵头组建由临床医生、装备制造工程师、部队卫勤人员组成的研制小组，向研制一种能够伴随战场、靠前救治的新型军事医疗装备发起冲锋。经过1000多个日夜的攻关，2010年初秋，军内首台具有高度集成性、机动性和洁净度，能够在野外快速完成心血管急重症伤病微创介入救治的第一代移动式导管室装备系统研制成功。韩雅玲没有停歇追求的脚步，带领团队多次携装奔波在白山黑水间，围绕实战需要修改设计方案，升级模块功能。2015年，世界首台具有完全自主知识产权的第二代移动式多功能导管室研制成功。当年年底，该成果荣获军队科学技术进步奖一等奖。随后，韩雅玲团队紧跟现代战争形态演变和信息科技发展步伐，在第三代、第四代“野战伤病综合手术救治系统”中，运用了机器人和信息远程实时交互技术，将救治范围拓展到战时几乎所有外科专业。17次改进方案，历经17年精心“铸剑”，今年年初，第四代“野战伤病综合手术救治系统”原理样机研制成功。有专家指出，该救治系统填补了我军卫勤保障装备史上的空白，实现量产后，必将对我军战时急救能力的提升产生深远影响。悉心服务助力一线备战 “要把先进技术和装备送到部队一线，与广大官兵一起摸爬滚打、备战演练，优质高效保障部队战斗力。”制订年度工作计划时，韩雅玲院士总是把服务基层官兵、帮带偏远医院作为重点。去年春节刚过，北部战区总医院邢文荣院长和韩雅玲院士带队，一路向北、向东奔赴祖国边疆。从沈阳到“黑河好八连”，从“北极哨所”到“东方第一哨”，团队十天十夜风雪兼程，行程2000多公里，跨越祖国最北、最东两端，累计为千余名边防军人军属和群众送医送药。她还带领团队抵达我军纬度最北的961医院，为200余位患者义诊，为14名患者成功实施心脏介入手术。去年7月，韩雅玲院士又带队奔赴青藏高原，往返1.2万余公里，为基层官兵送医送药。20天里，韩雅玲院士团队两次翻越海拔5231米的唐古拉山口，在青海省西宁市941医院、西藏阿里957医院和部分偏远地区连队开展前沿学术讲座、帮建急诊通道，成功开展17例心血管介入手术，在青海省贵德县医院借助移动介入手术救治系统挽救了2例急性心肌梗死患者的生命。数十年来，韩雅玲院士深耕军事医学科研领域，坚守卫勤保障前沿阵地，将高效卫勤保障力转化为部队胜战战斗力，用智慧和汗水践行着一名军队医学科技工作者在党旗下的誓言。来源：《共产党员》杂志2025年11月下半月
2025-11-07 院士风采丨孙聪院士：骑鲨瞰海凌云志【编者按】为大力弘扬新时代科学家精神，辽宁省科学技术协会与辽宁报刊传媒集团《共产党员》杂志合作，共同推出“院士风采”栏目，展示在辽宁工作的两院院士的精彩人生轨迹和不懈奋斗历程。 [人物简介] 孙聪，中共党员，飞行器设计领域专家，1961年2月出生于辽宁省沈阳市，2015年当选中国工程院院士，曾任航空工业沈阳飞机设计研究所所长兼总设计师等职务，现为沈阳飞机设计研究所首席专家。他主要从事飞机航空电子、隐身技术和总体设计研究，是歼-11系列飞机、歼-15飞机和“鹘鹰”飞机总设计师，曾获全国五一劳动奖章、何梁何利科学与技术成就奖、全国创新争先奖状等荣誉。这是我国舰载机研制史上的标志性时刻——2012年11月23日，我国首型具有完全自主知识产权的舰载战斗机歼-15首次降落在我国首艘航母辽宁舰的甲板上，随后又成功完成滑跃式起飞。此后十几年时间里，从昼夜起降到海空突击再到伙伴加油，歼-15体系作战能力越来越强，规模战斗力已经形成。作为歼-15飞机总设计师，孙聪带领团队攻坚克难、勇于开拓，为我军航空武器装备建设作出了突出贡献，开拓了中国飞机设计的新领域，填补了我国舰载机设计技术的空白，为实现强军梦作出了突出贡献。“我国舰载机将变得更加智能。”展望未来，孙聪豪情满怀。誓为海天铸利剑我国的舰载机研究长期处于空白状态。接受研究任务后，孙聪与几个同事一起为歼-15舰载机起了个响亮的绰号——“飞鲨”。摆在总设计师孙聪和他的团队面前的，几乎是一次从零开始的“探索之旅”。拦阻系统、起落架系统、机翼折叠系统等方面，都要符合“机舰适配性”等要求，都要进行全新的设计，没有经验，也没有现成的技术可以借鉴。面临前所未有的压力与挑战，孙聪全面主持飞机和舰机适配性设计、关键技术攻关、试制及试验试飞工作，主持攻克了一系列关键技术，建立了我国舰载机完整的技术体系，带出了一支成熟的研制团队。孙聪始终坚持在设计、试验、生产第一线坐镇指挥，现场协调解决各种问题。特别是在舰载机研制的关键阶段，从冰天雪地、严寒袭人的冬季到春暖花开、草木葱茏的初夏，只要没有重要会议，他一定会坐镇试飞现场。为了得到第一手资料，他不顾个人安危，顶着震耳欲聋的噪声，站在飞机着陆区附近，近距离观察飞机着陆过程和飞机的动态响应。飞行回来后，他及时听取飞行员的反馈。深入一线，已成为他工作的常态，为他攻克难关、技术决策提供了依据。 2012年11月23日，歼-15飞机首次完美实现舰上起降。歼-15飞机的成功研制，标志着我国突破了舰载机的关键技术，实现了飞机研制从陆地走向海洋的重大跨越。孙聪所在的沈阳飞机设计研究所荣获航母工程建设重大贡献奖和国防科技进步特等奖。唯以创新破难题创新是引领发展的第一动力，也是飞机设计的生命，更是飞机设计师不变的追求。从设计理念、研发理念的变革到数字化手段、研发流程、仿真虚拟装配的管理，孙聪都进行了大胆的探索与实践。 “鹘鹰”飞机是第四代中型多用途战斗机，也是全新设计的新一代战斗机，挑战与超越成为该型飞机研制贯穿始终的主题。全新的设计理念、数百项关键技术攻关、新一代飞机的管理工具和手段，都是摆在研制团队面前的艰巨任务。作为总设计师，孙聪直面挑战，做了大量开拓性的工作。全新采用总体、气动、隐身、结构一体化设计技术，世界首创敏捷制造技术，建立快速试制中心……他带领团队55天完成详细初步设计，6个月完成全机制造数模定义与制造数据集发布，13个月实现首飞，创造了一系列中国战机研制的新纪录。 2014年，“鹘鹰”飞机在珠海航展上惊艳亮相，竖起了自主研制新型战机的新丰碑。2015年，在号称“中东最具影响力”的迪拜航展上，“鹘鹰”飞机首次走出国门，震惊世人。一路前行、一路开拓，一架架战鹰翱翔海天、一座座丰碑载入史册，孙聪和他的团队一次次拉近了中国航空技术与世界一流水平的距离。经过重点型号研制的风雨洗礼，走过不平凡的奋斗历程，作为肩负时代重托的航空人，他深知自己任重道远。 2019年，孙聪担任中国航空研究院院长，承担起了航空工业自主创新发展的重任。他带领全院上下从源头抓起，关注“从0到1”的基础研究，组建跨学科、大协作的航空国家实验室，有效提升了技术识别和预见能力，促进了基础研究和技术创新融通发展，持续建设国家战略科技力量和世界领先的航空科技研究高地。他带领团队瞄准科技发展的前沿、交叉、新兴领域，构建面向未来10—30年的航空技术储备；他牵头论证航空重大科技方向，重点突破“卡脖子”的关键核心技术；他引领智能航空、绿色航空、数字航空、安全航空的重大创新和应用，深入研究新型装备的作战使用，探索颠覆性航空技术，为航空工业重大技术创新提供支撑…… “东方欲晓，莫道君行早。踏遍青山人未老，风景这边独好。”在航空科技创新育先机、开新局，实现航空强国的征程上，孙聪院士仍在奋力前行。来源：《共产党员》杂志2025年10月下半月
2025-10-13 院士风采丨唐任远院士：稀土之光赤子之心【编者按】为大力弘扬新时代科学家精神，辽宁省科学技术协会与辽宁报刊传媒集团《共产党员》杂志合作，共同推出“院士风采”栏目，展示在辽宁工作的两院院士的精彩人生轨迹和不懈奋斗历程。 [人物简介] 唐任远，1931年6月出生，中共党员，电气科学家，1952年毕业于上海交通大学电机系，2001年当选中国工程院院士，沈阳工业大学终身教授。他是我国稀土永磁电机领域奠基者和开拓者之一，成功研制出国内首台稀土永磁发电机，取得了一系列重大成果，获国家科技进步奖3项。出版专著10部，发表论文401篇，培养博士后、博士、硕士百余名，获全国五一劳动奖章等30余项表彰。 1953年，22岁的唐任远作别刚做完手术的老父亲，奔赴承载时代使命的东北热土——这个抉择，成为他扎根东北70余载的起点。 20多年后，他用智慧和心血照亮了中国第一台稀土永磁电机的诞生之路。3kW、20000r/min的银色机身轰鸣旋转，宣告着一个领域“零的突破”。 “我必以知识回报人民” 1931年6月25日，唐任远出生于上海。尽管家境清贫，父亲仍克服困难，将孩子们送进学堂。 1949年秋天，唐任远以优异成绩叩开上海交通大学电机系的大门，也立下了科学报国的志向。1953年，“支援东北建设”的号召传来，刚刚大学毕业的唐任远不顾家人反对，远赴沈阳。唐任远的热忱在黑土地上迅速燃烧。他马不停蹄投身沈阳变压器厂、高压开关厂的扩建设计，1962年调入沈阳机电学院（沈阳工业大学前身）。“党和国家哺育我成长，我必以知识回报人民。”这句承诺，如磐石般支撑着他此后60余载的风雨征程。 “人生这场‘跳高’没有极限” 1978年冬，中国第一机械工业部下达的3kW、20000r/min高速发电机研制任务难倒了多家科研单位。当任务辗转落到沈阳机电学院时，唐任远清楚这是块“硬骨头”——国内尚无先例，国外资料寥寥无几，且自己已47岁，10年未系统深耕科研。“老唐，你就干吧，学校是你的坚强后盾！”领导态度恳切，唐任远毅然接下重任。彼时的科研条件堪称简陋，临时组建的7人研发小组找了间只有桌椅的办公室，连落座之处都需轮流相让。唐任远带领同事们拟制“平行交叉运行方案”：设计、计算、采购、制作多环节同步推进。1979年的元旦与春节，大家都是在实验室里度过的。当年6月，我国第一台高速稀土钴永磁发电机问世，成功经受24000r/min极限测试，各项性能指标全部达到或超过预定要求。专家组评价该成果：“对开展我国稀土永磁同步发电机的研究具有推动作用，填补了国内空白。” 唐任远常说：“跳高运动员拼命追求的是今天比昨天跳得高、明天比今天跳得高，但跳高总会有个极限，而人生这场‘跳高’没有极限。”首战告捷的唐任远，持续向更高目标发起挑战。当得知哈尔滨电机厂欲花费巨额美元从国外引进铝镍钴永磁电机图纸时，他带着一沓厚厚的论证报告登门拜访，承诺“性能不达标分文不取”，最终打动了厂方。历经一年多奋战，世界容量最大的60—75kVA稀土永磁副励磁机研制成功。1983年第7届国际稀土永磁学术会议上，国外专家见此样机不禁惊叹：“中国稀土钴永磁应用已达国际先进水平。”这项成果让我国从技术引进国跃升为输出国，配套的21万kW汽轮发电机出口巴基斯坦等国，创汇近2000万美元。1985年，75kVA稀土永磁副励磁机斩获国家科技进步奖二等奖。同年研制的160kVA机型批量投产后，显著提升了电厂运行可靠性，国务院稀土领导小组专门以此为内容作简报上报中央。唐任远仍未停止攀登的脚步。他带领他的研究生攻克三维磁场计算难题，编制的程序成功求解永磁电机磁场分布，相关论文在国际学术会议上宣读。将电磁场理论应用于大型变压器研究时，他提出三维涡流场解法，成功破解720MVA巨型变压器的损耗与抗短路问题，1999年再获国家科技进步奖三等奖。 “我的事业在沈阳工业大学” 1979年成为学校第一批硕士生导师、1990年担任首位博士生导师，唐任远始终以育人为己任。他首创“五个能力”培养体系，并坚持研究生入学即参与实际课题，培养了一批又一批行业翘楚。岁月未曾消弭唐任远的奋斗热忱。78岁高龄时，他创下连续六夜乘火车辗转于各个城市之间的纪录：到北京研讨高效电机、到南昌洽谈合作项目、到包头筹建分支机构、再到北京对接材料开发……同行的年轻同事觉得不必如此辛劳，唐任远却说：“火车上既能休息，又能节省经费，白天还能照常工作，一举多得。” 2001年当选中国工程院院士后，上海多所名校以优渥条件力邀其返乡。“我的事业在沈阳工业大学，这片土地更需要我。”正是这份坚守，让唐任远带领团队创造了沈阳工业大学的多个“第一”：第一个博士点、第一个国家重点学科、第一个国家级科研平台，这些“第一”让一所普通高校的电机学科跻身全国前列。 “十年饮冰，难凉热血。”那盏在简陋实验室点亮的灯，从未因岁月流转而暗淡。从青丝到白发，唐任远让这束光穿越数十载，成为后来者心中永不熄灭的精神灯塔。来源：《共产党员》杂志2025年第9期下半月
2025-09-08 院士风采丨“红医院士”陈洪铎：在医学高峰上镌刻中国高度【编者按】为大力弘扬新时代科学家精神，辽宁省科学技术协会与辽宁报刊传媒集团《共产党员》杂志合作，共同推出“院士风采”栏目，展示在辽宁工作的两院院士的精彩人生轨迹和不懈奋斗历程。 [人物简介] 陈洪铎，1933年2月18日生，中共党员，中国工程院院士。现任中国医科大学附属第一医院名誉院长，国家卫健委免疫皮肤病学重点实验室主任，是皮肤性病学界国际知名专家，国际朗格汉斯细胞研究的奠基人。曾获全国五一劳动奖章及全国先进工作者称号，并获得吴阶平医学奖，国家自然科学三等奖，卫生部科技进步一、二、三等奖，中华医学会皮肤性病学分会终身成就奖，等等。青年时期的陈洪铎陈洪铎（右一）大学期间与同学在中国医科大学礼堂前合影扎根东北大地，书写医学传奇。“仰不愧天，俯不愧人，内不愧心”是他的座右铭，“虚怀若谷，宁静致远；忧国为民，悬壶济世”是学界对他的评价。耄耋之年的陈洪铎院士，至今仍坚守在中国医科大学附属第一医院的实验室中。记者：您是浙江绍兴人，如何与沈阳、与医学结下不解之缘？陈洪铎：我的童年在绍兴度过。那时绍兴常遭日军飞机轰炸，我的求学之路辗转坎坷。老师说，外国人称我们“东亚病夫”，那时我就下定决心，要治好中国的“病”，让中华民族强大起来。 1949年，我考上了同济大学数理系。但是在这一年的秋天，中国医科大学到上海开招生会，我得知中国医科大学是中国共产党成立的第一所高等医学院校，是唯一一所走完了二万五千里长征的医科大学，深受触动，毅然弃理从医，考入中国医科大学，后来成为一名医生，走上了治病救人之路。记者：抗美援朝时期随校北迁的经历，对您有何影响？陈洪铎：入学不久，学校为支援抗美援朝迁至中苏边境。我曾在零下50摄氏度的严寒天气下救助伤员，刺骨的寒风里满是血腥和硝烟的味道。那段经历让我真切体会到医学对生命的价值，将救死扶伤、保家卫国的信念牢牢刻在了心底。选择医大，就是选择了改变国家医学落后面貌的使命与责任。记者：1978年，您作为公费留学生赴美深造。这段经历中您最难忘的事情是什么？陈洪铎：有幸迎着“科学的春天”赴美国宾夕法尼亚大学学习，我格外珍惜这次机会，除了吃饭、睡觉都在搞研究。图书馆、实验室、动物房三点一线，通常是几个实验同时进行。在皮肤移植的研究中，我根据田鼠颊囊和人的角膜移植后成活率较高，而二者又都缺少朗格汉斯细胞这一事实，提出了一个设想：移植物内的朗格汉斯细胞可能对移植物是否被排斥具有决定性作用。解开朗格汉斯细胞之谜，是我最难忘的一段科研经历。求证之路异常艰辛。刚出生的大鼠只有花生粒般大小，移植操作要在解剖显微镜下进行，而这样的实验我们做了3000多次。我常对学生说：“失败是科研的常态，但每一次失败都离真理更近一步。”正是凭着这种信念，我们最终在国际上首次证实了朗格汉斯细胞在免疫排斥、抗原递呈中的核心作用。科研如登山，唯有保持坚韧与专注才能跨越险峰。记者：实验取得3项“国际首次发现”，您已是冉冉升起的科研新星，为何放弃国外优厚条件选择回国？陈洪铎：我是国家送出去的，学成后当然要回来报效祖国。当时，美国导师真诚地挽留我，但是国内外科研条件的差距让我明白：“改变落后需要行动，而非等待。”我们的设备落后，但正因如此，才需要我们去建设。回国时，我把省吃俭用攒下的约2500美元全部用来购置国内急需的实验设备；回国以后，我做的第一件事就是组建临床免疫研究室。“家国情怀”不是口号，科学无国界，但科学家有祖国。中国人的家国情怀，最终要解决中国人的民族之痛。比如白癜风困扰着很多中国人，我们研发了“负压吸引表皮移植机”，填补了国内白癜风治疗的空白。我一直讲，科学家的价值在于造福同胞，而不是追求个人名利。记者：大家称您为“红医院士”，您如何理解“红”与“医”的双重身份？陈洪铎：在我看来，“医者”的本职是救死扶伤，“党员”的信仰是为人民服务，医学的进步必须服务于人民健康。我做院长时，对胆敢向患者索要财物的行为坚决惩处、毫不留情，因为医德是职业的生命线，更是共产党员的底线。作为医者，我们要全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，为全面建成社会主义现代化强国贡献力量。我常对学生提三点要求：家国情怀、创新精神、务实作风。家国情怀是根，要立志用所学为国家、为人民服务；创新精神是刃，要勇于以临床问题为导向开展创新，勇于挑战；务实作风是本，要耐得住寂寞、守住本心。对于医者来说，仁术与仁心缺一不可。 1982年，陈洪铎在美国实验室中工作 2019年6月，陈洪铎受邀参加在意大利米兰举办的第24届世界皮肤病学大会记者手记陈洪铎院士以开拓者的胆识与科学家的担当，在人类免疫学版图上镌刻下属于中国的坐标。 “对祖国深沉的爱，是我一生前进的动力。”这句铿锵誓言，贯穿了他走过的90余个春秋。这位从战火纷飞中走出的红医传人，以毕生躬行诠释着“传承红医精神，服务人民健康”的信仰高度。他用跨越世纪的坚守，在神州大地树起了一座精神丰碑。来源：《共产党员》杂志2025年第8期下半月
2025-07-09 院士风采丨王国栋院士：此生，必为中国钢铁事业铸就钢铁长城【编者按】为大力弘扬新时代科学家精神，辽宁省科学技术协会与辽宁报刊传媒集团《共产党员》杂志合作，共同推出“院士风采”栏目，展示在辽宁工作的两院院士的精彩人生轨迹和不懈奋斗历程。人物简介：王国栋，1942年出生，中国工程院院士，东北大学教授、博士生导师，轧制技术领域的国际知名专家。长期以来从事钢铁材料轧制理论、工艺、自动化、数字化转型等领域的应用基础和工程技术的研究，曾获国家科技进步奖一等奖2项、二等奖6项，国家技术发明奖二等奖1项。享受国务院政府特殊津贴，曾获冶金部有突出贡献的中青年专家、辽宁省科技功勋奖、辽宁省优秀专家、辽宁省优秀科技工作者、辽宁省特等劳动模范、辽宁省优秀教师等荣誉称号。实验室里，王国栋院士与学生讨论实验结果钢铁铸就大国筋骨，赤心熔铸报国情怀。王国栋院士，这位从鞍钢车间走出的“钢铁侠”，毕生心血倾注轧制技术，不断攀登行业巅峰。他以“一寸赤心惟报国”的担当，凭“真做科研、做真科研”的信念，率队攻坚“超级钢”，勇创四项国际“第一”，铸就中国钢铁自主创新的里程碑。从跟跑、并跑到领跑，他突破“卡脖子”技术壁垒，让国产高端钢材托举起“大国重器”，功勋卓著。扎根东北热土几十载，王国栋院士治学严谨，桃李满天下，培育栋梁无数。虽年逾八旬，步履未停，仍奋战在钢铁数字化、绿色化、高质化前沿，续写大国“智造”的时代华章！来源：《共产党员》杂志2025年第7期下半月
2025-06-16 院士风采丨王向明院士：义鹘冲天伴梦飞【编者按】为大力弘扬新时代科学家精神，辽宁省科学技术协会与辽宁报刊传媒集团《共产党员》杂志合作，共同推出“院士风采”栏目，展示在辽宁工作的两院院士的精彩人生轨迹和不懈奋斗历程。 [人物简介] 王向明，1962年12月出生，中共党员，中国工程院院士。现任沈阳飞机设计研究所项目总设计师、“鹘鹰”飞机常务副总设计师、飞行器新概念结构航空重点实验室主任。是航空工业集团增材制造首席专家、创新结构国防原“973”技术首席、辽宁省增材制造共性技术创新中心主任。先后获得国家技术发明奖一等奖、二等奖，国防科学技术进步奖一等奖等荣誉。王向明院士在工作现场 “飞机结构设计是一项创造性工作，没有什么是一成不变的。”这是沈阳飞机设计研究所项目总设计师王向明经常挂在嘴边的一句话。他从事飞机结构设计已经30多年，主持和参与了多个型号战机结构的设计工作。早在2003年，王向明就提出了建立结构实验室的设想，试图以实验室作为载体，构建起设计制造一体化的全技术链条。他克服重重困难，历时10年，不断用重要研究进展和标志性成果打破“伪命题说”，终于创建了飞行器新概念结构航空科技重点实验室、辽宁省增材制造共性技术创新中心等研发平台。这是国内首家用于飞行器结构创新设计/制造一体化的研发平台，先后成功申请立项了飞行器结构领域唯一的国防原“973”项目、创新结构探索项目、先进制造技术集成验证项目等，为沈阳飞机设计研究所乃至全行业结构技术的发展贡献了力量。闯关夺隘实现重大突破从一个奇思妙想的产生到技术验证，再到技术成果的取得和应用，王向明的研究之路并非一帆风顺。在新概念结构研究过程中，必须面对“既要设计得出，也能造得出，并保障使用安全”等重重问题的挑战。飞机传统结构设计主要采用串行模式，类似流水线，分别以“孤岛”形式存在。王向明提出多约束协同设计方法，将各项属性约束均前移至设计源头，以增强工程可实现性。基于此理念，王向明发明了无接头连接的翼—身整体大部件。这种大部件零件数量少、结构完整性好，采用铝合金即可满足要求，而且能大幅度减轻结构重量，增加燃油装载量。针对整体大部件存在的可制造性、裂纹扩展抑制和可维护性等难点，王向明带领团队逐个攻克。他提出了铝合金加强框—翼梁整体件设计/制造一体化方法，同比传统钛合金框梁组合结构，零件减少一半，减重超过1/3；发明了钛合金层合结构，使裂纹扩展寿命显著延长；发现了裂纹扩展“拐点”特征，据此发明了钛合金梯度梁肋结构，取得明显成效。王向明发明的整体油箱干态啮合密封结构，最初的原理验证是用家里的铝质饭盆完成的。这个简陋的原理件至今仍存放在他的书柜里。它虽然其貌不扬，但在王向明的心里贵如千金。经过充分的技术验证，王向明团队的研究成果成功实现了工程应用，打破了传统结构重量和寿命的“天花板”，“新型战机新概念结构与快速试制技术”项目获得国家技术发明奖二等奖。敢为人先 “打印”奇思妙想同传统机加减材、锻铸与钣金成型等工艺相比，增材制造（俗称“3D打印”）为结构设计拓宽了自由空间，受到国内外工业界高度重视。2003年，王向明与北京航空航天大学的王华明教授（2015年当选中国工程院院士）开展密切合作，共同为飞机结构件“量身定做”，即实现设计/制造一体化。有一次，二人到餐厅吃午饭，由于讨论问题过于投入，直到下午2点，才发现忘了点餐。王向明规划出基于增材制造的大型整体化、构型拓扑化、梯度复合化和功能结构一体化等飞机新概念结构领域，“飞机钛合金大型复杂整体构件激光成型技术”获得了国家技术发明奖一等奖的殊荣。王向明团队的一系列研究成果应用于多个型号项目，使我国成为唯一实现增材制造构件在飞机上规模化应用的国家。王向明领衔的“基于增材制造的飞机结构创新设计与工程应用”项目获得国防科技进步奖一等奖。厚积薄发只为一飞冲天在第四代中型战机——“鹘鹰”研发过程中，王向明接过了该型号常务副总设计师的重担。他一边带领团队全力以赴开展设计工作，一边研究如何“好、快、廉”地把飞机造出来。经过深入系统的研究，王向明设计出独具特色的新机快速试制模式与技术体系，得到组织上的鼎力支持。为了化解潜在风险，王向明积极组织进行模拟验证，同时全力推进飞机快速试制。最紧张的时候，他曾经在早8点到次日凌晨2点，先后8次往返于设计所和工厂之间！因长时间奋战在试制现场，他甚至被同事们戏称为“更夫”。艰苦的付出终于取得了丰硕成果，换来“鹘鹰”成功首飞。2012年12月31日，当飞机平稳着陆的那一刻，王向明和团队成员激动相拥，眼里噙满泪水，内心深处迸发出一个声音——义鹘冲天伴梦飞！ “鹘鹰”快速试制模式取得一系列技术创新突破，创造并保持了多项纪录，为后续型号装备立项研制夯实了基础：全机重量控制精度提高一个数量级；危险部位减少一半；结构件/工装减少一半，设计制造时间缩短1/4。航空报国的梦想让王向明一路披荆斩棘，用技术创新推动着我国航空事业的发展，实践着科技强军的使命。这条在外人看来清苦而又艰辛的科研之路，王向明跋涉其间却并不觉得寂寞和辛苦。“对于飞行器结构设计的探索已经融入了我的人生，这辈子只想做好这一件事。如果有下辈子，我还会选择飞机结构设计！”王向明饱含深情地说。来源：《共产党员》杂志2025年第6期下半月
2025-05-29 院士风采丨杨凤田院士：长空万里家国情【编者按】为大力弘扬新时代科学家精神，辽宁省科学技术协会与辽宁报刊传媒集团《共产党员》杂志合作，共同推出“院士风采”栏目，展示在辽宁工作的两院院士的精彩人生轨迹和不懈奋斗历程。耄耋之年的杨凤田院士（右一）仍然奋斗在航空事业一线从大学毕业从事飞机总体设计工作开始，杨凤田已经在航空事业一线奋战了61年。如今，已是耄耋之年的杨凤田每天仍坚持工作6小时以上，奋斗在新能源飞机研发和通航产业推广的第一线。干将发硎有作其芒 1964年，杨凤田以优异的成绩从中国人民解放军军事工程学院毕业，走进航空英才的摇篮——沈阳601所。1965年，他满腔热情地投入到歼-8飞机的设计工作中。 1969年7月5日，歼-8飞机首飞成功！看着自己参与设计研制的飞机一飞冲天，杨凤田心情无比激动。他在2007年成为院士接受记者采访时，动情地说：“我来所里工作40多年，最难忘的还是歼-8飞机首飞，这是我第一次看到我参与设计的飞机从地面上飞起来。” 20世纪70年代后，面对西方国家第三代战斗机的成功研制和全球航空科技的迅猛发展，中国的飞机设计师把歼-8飞机的大改视为历史性的机遇，全力以赴地投入研发工作之中。 1980年9月4日，歼-8Ⅱ飞机正式立项。杨凤田组织探讨给歼-8增加外挂的方案，并建议将歼-8由机头进气改成两侧进气，加装大口径雷达，增加挂弹点，从而使飞机具有超视距作战能力，并可攻击地面目标。这一建议得到了总设计师顾诵芬等领导的支持。在飞机研制期间，杨凤田先后担任总体室副主任、主任，型号总设计师助理、型号副总设计师，为他日后独立主持飞机型号研制工作打下了坚实的基础。他提出的新的武器布置方案，不仅解决了系统与结构的矛盾，而且提高了作战性能。他又协助总设计师顾诵芬，采取高度平行交叉作业的有效措施，使歼-8Ⅱ提前一个季度首飞。从1989年起，歼-8Ⅱ先后装备空军、海军作战部队，成为我国国防的主力作战机种之一。砥柱中流击水三千 20世纪60年代末，我国南海海域探明蕴藏丰富的油气资源，引来一些国家的觊觎。为了生存与发展，我国必须向海洋进军。歼-8Ⅱ虽然增加了作战半径，但还是不够用，去不了南沙地区。1988年，中央军委紧急启动空中受油机工程，杨凤田临危受命，成为受油机的型号总设计师。这项任务技术难度大、协调关系多、研制周期短，可谓困难重重。面对极大的风险和压力，杨凤田没有一丝胆怯。在缺乏技术资料、国外技术封锁的条件下，他以顽强的斗志、创新的精神、开拓与务实的态度，带领攻坚团队攻坚克难、闯关夺隘。 1989年下半年，受油机的研制进入设计发图阶段。发图会战的日日夜夜，杨凤田与设计人员同甘共苦，夜以继日奋战在现场，给大家以极大的鼓舞。当最后一批图样送往沈飞公司后，他如释重负，回到家中时，脸上仍然挂着笑容。老伴儿疑惑地问：“今天太阳从西边出来啦，脸色怎么‘阴转晴’了？”得知发图会战结束了，老伴儿心疼地说：“这回你该睡个好觉了！”然而，杨凤田还是没有睡上一个安稳觉——还有那么多的试验工作等着他去指挥呢。 1991年12月23日下午，加油机、受油机首次实现空中对接，两架飞机飞行平稳，对接、脱开正常。这一重大成果，结束了国产飞机不能进行空中加油的历史，标志着我国打破了西方国家的技术封锁，为我军航空兵远程作战提供了技术支撑，对于增强我空军、海军作战能力具有重要的战略意义。厚德载物老骥伏枥与杨凤田一起工作，大家很少称呼他“杨总”，总是称他为“老爷子”。在大家心目中，杨凤田是工作的带路人，更是可敬可爱的长辈。“当大家取得成绩时，老人家像孩子一样与我们一起欢呼。跟他干，值！”一名参研人员激动地说。当研制工作遇到挫折时，参研人员上火，杨凤田更着急，但他总是耐心地劝慰大家静下心来，帮助大家想办法解决问题。“成了是你们的，失败了我担着。”质朴的话语，让大家丢掉了思想包袱，一次又一次攻克难关。杨凤田参与和主持研制的飞机型号之多，在现有的中国航空史上是史无前例的，因此被大家誉为“高产总师”。历经风雨磨炼，他就像沈阳所的一棵参天大树，为新一代航空人遮风挡雨，为祖国的航空事业立下汗马功劳。 “工作时光是最快乐的时光，解决问题后的笑声是最开心的笑声。跟这些年轻同志在一起，我从没有感觉到老，看着咱们的战斗机起起落落，我心里舒坦。工作就是快乐的，我真离不开飞机！”时光荏苒，四季更迭，深耕航空领域61年的杨凤田院士，虽已是耄耋之年，却始终坚守初心，以无私奉献的行动弘扬并践行着航空报国精神、科学家精神。 2011年辽宁通航研究院成立后，古稀之年的杨凤田再度追梦，带领团队系统开展了新能源通航飞机关键技术的攻关与型号研制，攻克一个个技术难题，带动了我国航空锂电池、电推进系统、复合材料结构设计等技术的发展。杨凤田说：“如今我虽然已加入‘80后’，但身体、精力尚好，我将继续为航空事业的发展作出力所能及的贡献。” 来源：《共产党员》杂志2025年第5期下半月
2025-04-27 院士风采丨李殿中院士：做国家最需要做的事【编者按】为大力弘扬新时代科学家精神，辽宁省科学技术协会与辽宁报刊传媒集团《共产党员》杂志合作，共同推出“院士风采”栏目，展示在辽宁工作的两院院士的精彩人生轨迹和不懈奋斗历程。在中国高端装备制造的宏伟画卷上，镌刻着一颗颗闪耀的“匠星”，中国科学院院士、中国科学院金属研究所研究员李殿中便是其中之一。他带领团队攻克“双低氧稀土钢”技术，为国产盾构机等“国之重器”铸就“中国心”；他深耕辽宁本地科研成果转化，研发的“可视化铸锻技术”使钢水的“生命轨迹”可视可控。近日，记者走进中国科学院金属研究所，对话李殿中院士，探寻这位科学家为“国之重器”贡献“材料力量”的足迹。 [人物简介] 李殿中，1966年5月出生，中共党员，中国科学院院士，工学博士，现任中国科学院金属研究所研究部主任、研究员，《金属学报》主编，辽宁欧洲杯直播-欧洲杯赛程-天下足球直播网副主席。长期致力于高端装备金属结构材料及加工技术研究，取得了系统性创新成果。曾获国家科技进步奖二等奖1项、中国专利金奖、辽宁省技术发明一等奖3项等。被授予“全国优秀共产党员”“全国优秀科技工作者”等称号。
2025-04-27 院士风采丨李明院士：为了祖国的明天【编者按】为大力弘扬新时代科学家精神，辽宁省科学技术协会与辽宁报刊传媒集团《共产党员》杂志合作，共同推出“院士风采”栏目，展示在辽宁工作的两院院士的精彩人生轨迹和不懈奋斗历程。 [人物简介] 李明，1936年11月出生，中共党员，中国工程院院士。1963年毕业于中国人民解放军军事工程学院，之后在沈阳飞机设计研究所历任设计员、专业组长、设计室主任、副总设计师、副所长、飞机总设计师等职。长期从事飞机自动化、飞机操稳品质、飞机总体设计及飞机机载任务系统综合专业的研究设计工作，为我国国防武器装备建设作出了重大贡献。沈阳飞机设计研究所的每一名科研人员，都很熟悉一个平凡的身影：他身着简朴的深蓝色工装，提着公文包，清晨迎着朝霞而来，夜晚披星戴月而去。日复一日、年复一年，连接家与办公大楼的柏油马路见证了他和祖国命运与共的流金岁月，他稳健的步履、坚定的背影成为无数航空科技人员难忘的记忆。他就是中国工程院院士李明。 2019年11月，李明院士在一次学术论坛上作报告让中国战鹰与世界同台竞技 “国家需要什么，就要设计出什么。”这是李明院士六十余载科研生涯一以贯之的追求。当时，大量资料来自国外，李明把所有精力都用来钻研艰涩的理论、学习英语，即便在理发时也要捧着一本书阅读。日积月累，他在青年时期就拥有了出色的笔译能力。在后来的对外合作中，他在会上用英语质疑美国人的不合理要求，散会后与美国人谈笑风生，展现了深厚的理论功底和出色的语言能力。 “干一行就要热爱这一行，更要干好这一行，要向这一行的深度和广度进军。”这是李明院士的肺腑之言。飞机设计是一项复杂的系统工程，他从事一个专业就摸透一个专业，只要与工作相关，他都虚心请教。为了深入掌握武器火控专业相关知识，他不远千里去哈尔滨向军事工程学院武器火控专业教师求教，去电子工业部设在唐山的试验基地调研。凭借近乎贪婪的求知欲和持之以恒地学习，他不断将飞机设计的各项专业知识综合集成、融会贯通，为中国航空领域开启自动化研究新篇章做好了准备。 20世纪70年代，国外开始了新一代战斗机的研制工作，新的材料、新的制造工艺技术陆续迎来跨越式发展。在一次法国战斗机考察座谈会上，试飞员葛文墉的高度评价让李明的内心久久不能平静。他意识到，对比西方国家的研制进程，我国在电传操纵与主动控制技术、综合航电技术等先进战机核心技术方面毫无储备，近乎一张白纸。巨大的鸿沟，激发了他一步步追赶先进的决心。毫无疑问，摆在李明面前的是一片荒芜之地，没有任何成熟的经验可以借鉴。但他没有后退，而是迎难而上，引领团队勇敢地跋涉在航空科技“无人区”，向西方技术封锁的壁垒发起冲锋。 1978年，我国航空工业历史性地确立了“科研先行”“预研一代，研制一代，生产一代”的方针，主动控制技术（ACT）被列为我国必须掌握与突破的关键技术，也是研制第三代战斗机的突破口。李明深知，过去战斗机研制受到技术底蕴影响，只能边设计边攻关，如果新机研制依然走“突击式”的科研老路，仍然会落后于西方。让战机研制体系从“混乱无序”走上科学轨道，成为李明思索的首要课题。通过持续追踪国外最先进的战机研制体系，他发现西方国家在应用研究阶段即进行技术孵化，由此提出把主动控制技术应用到工程项目中，发挥技术的最大价值。高瞻远瞩，风正帆悬。在李明等老一辈科研人员的努力下，主动控制技术以歼-8飞机为验证机，历经探索、发展、成熟阶段，先后完成了纵轴模拟式电传操纵系统的研制、开发与试飞。经过20多年攻关探索，主动控制技术愈加成熟，在20世纪90年代成为第三代战斗机主要技术特征之一，也成为第四代战斗机的主要技术支柱。1990年年末，航空工业集团决定从次年起实施歼-8ⅡACT三轴数字式电传系统验证机计划，主动控制技术正式立项，李明用多年心血培育的预研项目终于开花结果。让航空“后浪”俊采星驰由于表现突出，李明被任命为沈阳飞机设计研究所副所长，一肩挑起了繁重的科研任务和琐碎的管理工作的担子。经过管理岗位历练，李明更具全局性思维，着眼战机研制全局，理清了预研项目从摸索研究到工程应用的发展脉络。 20世纪90年代初期，“下海潮”席卷全国，所里一些科研人员也放弃工作，加入了经商大军。面对人才流失的不良局面，李明一边狠抓作风建设，一边在型号研制中大力培养人才。通过一系列有的放矢的举措，所里的年轻人得到了大量锻炼机会，看到了坚守的希望。在艰苦的科研攻关中，从地勤到飞行员再到设计员，大家从不互相推诿，团结得像一个人。一名试飞员感慨地说：“我搞了这么多年课题，从没遇到这样团结一致的队伍！” 当选中国工程院院士后，科研、讲学、报告、评审、会议，每一项工作都牵扯着李明的精力。他穿梭往来于国内外和各参研单位之间，通宵达旦、旅途办公、带病工作、节假日加班都是常有的事，但他一定要挤出时间认真批改学生的论文，上百页的文章随处可见他批改的痕迹。10年时间里，李明先后带出了11名博士生和博士后，为培养人才尽了自己的一份力量。他说：“党和人民培养了我们，活着就要干成几件事，尽到自己的责任。” 从15岁参军到1995年当选为中国工程院院士再到今天，李明在航空工业发展的每一个重要阶段都留下了坚实的足迹，他个人的科研奋斗史也映射着祖国的航空武器装备发展史。他身为“国之栋梁”，心怀“国之大者”，用脚步丈量了大国崛起的艰辛历程。他踏出的每一步、走过的每一条路，都饱含着无限深情：一切为了祖国的明天。来源：《共产党员》杂志2025年第3期下半月
2025-03-13 【中国科学家】于海斌：工业控制网络的领航者于海斌，中国工程院院士、我国工业控制网络技术的学术带头人。20世纪90年代，在中国制造业转型升级、急需先进自动化系统时，他带领团队研制出我国首款现场总线芯片，牵头制定了工业无线国际标准，为装备制造、能源开采等行业提供了自主可控的技术支撑。 “前瞻与引领的信心，深深烙印在中国科学家的内心深处。”当前，于海斌又将目光投向了人工智能、机器人等前沿领域，开展基础性、前瞻性、战略性的关键技术研究，为“中国智造”产业升级提供科技支撑。

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